国产“瓦罐”王来了, 5米16车长, 续航1305公里, 9月上市就看价格

车友们，念寒继续跟大家聊聊“瓦罐”迷们的最爱，它就是享界S9T。

前几天我不是聊过那个仙踪绿，前脚刚亮完相，后脚跟鸿蒙智行又甩出了一套“黑武士”的官图，这纯黑的造型，配上全车黑化的套件，“西装暴徒”这四个字赫然写在了脸上。

有一说一，这“黑武士”版本确实戳中了我的审美。你们想想，车身本来就黑得发亮，然后从车底的饰条到窗框，再到那个大轮毂，全给你熏黑处理了。

这还不算完，藏在里面的刹车卡钳给你来一抹骚红，车顶再给你配个行李箱。

这感觉，就像一个穿着高级定制西装的特工，下一秒就要去执行秘密任务，这你受得了吗？

官方说了，这套黑曜套件大概率是选装，想要这种极致黑化范儿的老铁，估计得加点“预算”了。

享界S9T，说白了就是S9的旅行版。B柱往前，跟三厢版的S9没啥两样，那个官方叫“寰宇之星”的新车标也还在。

最大的看点，全在车屁股上。那个大掀背，那个流畅的线条，这才叫纯正的“瓦罐”味儿。无框车门、隐藏式门把手这些时髦玩意儿也都没落下。

尺寸上，这台大家伙长宽高分别是5160/2005/1492毫米，轴距3050毫米。跟三厢版比，就是高了那么一丢丢，几乎可以忽略不计。

大家最关心的后备厢空间和后排座椅放倒的玩法，鸿蒙智行这会儿还藏着掖着，只能说，作为一台旅行车，这方面要是没点绝活，那可就说不过去了。

动力这块儿，依旧是纯电和增程两条腿走路，选择困难症的朋友们可以好好纠结一下了。

纯电版，有后驱和四驱可选。后驱电机227千瓦，四驱版更猛，前后电机加起来能干到385千瓦。

配的都是100度的大电池，官方说CLTC续航最高能跑到801公里，这数据看着还是挺能打的。

不想有续航焦虑的，可以瞅瞅增程版。1.5T的增程器，电机功率227千瓦，电池有37度和53.4度两种。

满油满电的情况下，综合续航最长能到1305公里，纯电也能跑个三百多公里。日常通勤用电，周末远行用油，这模式确实挺香。

聊聊市场和价格吧。之前传闻这车得40万左右，正式上市估计得等到9月份。

要知道，三厢版的S9指导价是30.98万到44.98万。这么看，旅行版贵一点也合情合理。

不过话说回来，在国内，纯电中大型旅行车这个市场，现在还是一片蓝海，享界S9T几乎没直接对手。

非要找个参照物，可能就是那个还没进国内的奥迪A6 e-tron Avant了。

要是看价格，隔壁的腾势Z9GT（指导价33.48万元起）虽然是个猎跑，但产品调性上有点类似，估计会抢走一部分客户。

参考一下它兄弟的战绩，三厢版的享界S9在6月份卖了4215台，在中大型车里排第11。

这个成绩不算顶尖，但对于一个新车型来说也还过得去。

总的来说，享界S9T这台车，颜值在线，空间可期，动力选择也多。它瞄准的是一个相对小众但又充满潜力的细分市场。

对于那些既想要新能源的体验，又对“瓦罐”情有独钟的朋友来说，这无疑是一个极具诱惑力的选择。

当然，最终香不香，还得看9月份公布的正式售价。如果价格有惊喜，那这台“黑武士”成为爆款，也不是没可能。咱们拭目以待吧！