路虎卫士OCTA中国首秀，重新定义“越野新王”

伴随越野新时代的到来，路虎卫士有史以来最强悍、最全能、最奢华的车型——路虎卫士OCTA，于7月18日迎来中国首秀，并计划今年第三季度在中国正式上市。

作为路虎卫士品牌极尽登峰之作，路虎卫士OCTA拥有着77年全地形越野基因淬炼，带来了全球首创专注于性能的越野模式——OCTA模式；更是全球首创搭载双腔三阀空气悬架6D智能动态底盘系统的性能越野车型。

捷豹路虎全球董事，首席营销官LennardHoornik表示：“作为品牌基因的传承者，卫士已从单一车型发展为完整体系，五年间实现销量与溢价能力双突破。今天，路虎卫士OCTA重新定义了‘越野新王’。它不仅是77年传奇的巅峰呈现，更标志着路虎卫士从越野图腾进化为豪华品牌的升维。”

这款新车准备以巅峰性能、极致设计和稀缺定位，从容书写“士·不可挡”的新王法则。

性能上，路虎卫士OCTA集前所未有的越野模式、高能的驾控体验和强悍的动力输出于一身，将“全地形能力——舒适驾乘——动感驾驭”不可能三角发挥到极致。

长按其全球首创的OCTA模式按键即可激活OCTA高性能模式，通过对转向系统、油门响应及悬挂设置的精准调校，缔造专注于性能表现的终极公路驾控体验。再次长按切换至OCTA拉力越野模式，车辆将实现在低附着力路面实现最佳加速表现，当与最低牵引力控制设置结合使用时（TracDSC或DSC关闭），将启用路虎卫士全球首创的越野ABS防抱死制动系统，此模式下将实现低附着力和松软路面上的有效刹车，同时允许一定程度侧滑，在提供最佳制动效果同时带来漂移乐趣。

路虎卫士OCTA以323mm的离地间隙、1000mm的涉水深度以及“40.2°接近角、42.8°离去角、29°纵向通过角”的越野三角指标，打造全球量产车最强通过性。双腔三阀空气悬架和6D智能动态底盘赋予车辆舒适稳定的全地形驾控，配合先进的液压互联阻尼器以及连续可变半主动减振器，大幅抑制急加速、急减速及过弯时，车辆俯仰、侧倾和横摆状态。在崎岖地形上，6D智能动态底盘无需物理防倾杆，可实现最大车轮铰接，即可释放最大550mm车轮自由行程，加上13.7:1转向比，实现车轮极速响应，有效应对极端障碍路况。

它所搭载配备轻度混合动力技术的4.4升V8双涡轮增压汽油发动机，匹配带有高、低速挡的八速自动变速箱，可产生635马力功率，最大扭矩达750牛·米，超增压模式下，还可释放800牛·米超大扭矩峰值，0-100公里/小时加速时间仅需4.0秒，极限车速达到250公里/小时。

设计上，大胆的硬核线条交织鲜明的机械美感，刻画出路虎卫士OCTA无惧挑战的王者姿态。加宽68mm的霸气宽体，加高33mm的离地间隙，让新车气场全开。尤为瞩目的是838mm超大胎径的全地形轮胎，经由BFGoodrich（百路驰）顶尖越野胎专业供应商打造，拥有超高强度和耐用性，同时更大的离地间隙及通过角度将抓地力与脱困潜能推至新高度。

从内到外，象征路虎卫士OCTA的专属身份图腾随处可见——独特亮黑色八面体钻石徽标，镶嵌于钛合金圆盘之上；暗金色引擎盖DEFENDER字样，与暗金色救援孔眼相得益彰；点亮后醒目的红色OCTA模式按钮，则与透明赛道换挡拨片巧妙呼应。

据悉，从瑞典的冰天雪地到迪拜的炙热沙漠，从纽博格林的赛道疾驰到美国Moab的岩石攀行，路虎卫士OCTA从研发到测试再到问世，经历了超过2,000,000公里极端地形磨炼，并出色完成额外附加的越野耐久、高速公路耐久及液压悬挂极端负载等13,960项极限测试。

作为路虎卫士品牌的性能旗舰，该车型将自2026年起征战达喀尔拉力赛及国际汽联世界越野拉力锦标赛，在全球最艰苦的越野赛事中印证其极致性能实力。

捷豹路虎中国首席商务官吴辰表示：“路虎卫士，不只是一辆越野车，更是自由的信仰，是热爱的具象，是您探索世界边界的可靠伙伴。而路虎卫士OCTA不仅是一次技术飞跃，更是77年探险精神的终极表达。它重新定义了豪华越野，将卫士品牌带入全新纪元，以越野新王之姿彻底打破越野和公路的界限，为真正的「赢」家而生。”