享界S9月销4154辆登顶30万+市场 中国品牌首次在5/6/E级腹地建立新范式

在长期由德系品牌主导的高端轿车市场（宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L为代表），中国品牌享界正以差异化路径破局。2025年6月，享界S9以单月交付4154辆的成绩，成为30万元以上新能源轿车销量冠军。这一数据背后，折射出中国高端智造对传统豪华逻辑的革新——以用户需求定义产品价值，替代品牌历史溢价驱动的旧范式。

用户共创立“新豪华标准”

传统豪华车以品牌基因单向输出产品定义，而享界通过三个维度构建新规则。

首先是，享界把设计权移交用户。新车标基于海量用户反馈迭代，现在的新logo六边形骨架延续鸿蒙智行家族语言，白银比例与G3曲率塑造东方美学留白，双层星芒结构融合微米级电铸工艺。从“科技冷感”到“浪漫硬核”的转变，印证品牌对本土审美诉求的精准响应。

其次是，场景化体验超越配置堆砌。享界通过奥运冠军杨家玉验证零重力座椅对运动疲劳的缓解效能。邀请家庭用户实测CAS 3.0全向防碰撞系统暴雨夜避险能力。宠物车主依托鸿蒙ALPS健康座舱解决宠物晕车痛点。这些非标需求覆盖，直指德系豪车长期忽视的长尾场景。

最后是透明制造重塑信任体系。北京密云超级工厂开放用户参观，展示毫米级精度控制、CT级蓝光扫描等工艺。北汽集团董事长张建勇强调：“公开制造环节，比品质宣传更具说服力。”此举颠覆传统豪车“黑箱式”生产模式，建立可视化品控信任。

以智能化为差异核心

当德系竞品仍在机械素质赛道竞争，享界S9凭借华为途灵平台与4激光雷达系统，在智驾体验层实现代际差。余承东现场透露：秋季将推出全新旅行车，强化“智能场景覆盖”的产品矩阵优势。

中国高端的破局逻辑。二十年未解的中国高端轿车课题，享界以用户主义破冰。在需求端，享界收集超2000条车标建议，让豪华从“品牌定义”转向“用户共创”。在供给端，享界数字化工厂实现100%定制化生产。在体验端，用智驾护盾（CAS 3.0）、健康座舱等硬科技兑现“安心豪华”承诺。

销量榜首仅是享界颠覆赛道的起点。当用户走进工厂质检线、参与车标设计、用真实场景反哺产品迭代时，中国品牌正以“用户共同体”模式，在5/6/E级的传统腹地建立新规则——豪华的本质，终将回归于人本身需求的精准抵达。