嫌续航短? 五菱之光EV一口气提到305公里, 30千瓦电机够用不?

最近，为人民造车的五菱又搞了个新花样，在五菱之光EV这款车的基础上，又新推出了个进取型，说是续航能干到305公里，这倒是名副其实，续航增加了，算进取了呗。

讲真，懂我的兄弟都知道，我这人不喜欢弯弯绕绕，有啥就说啥，而收钱说好话的事儿我这辈子干不出来，车就是个代步工具，好就是好，不好就是不好，别跟我扯那些没用的。

这台五菱之光EV进取型，样子还是那个老样子，方方正正的，一看就是干活的命。

前脸封死的，充电口搁在正中间，大灯倒是给你换成了LED，晚上明亮点，算是个小升级吧。

侧滑门，车顶行李架，这都是微面的标配，没啥可说的。

尺寸也没变，长宽高3685/1530/1750毫米，轴距2600毫米，还是个4座布局。说实话，这尺寸在城里头钻个小巷子、找个停车位啥的，确实方便。

坐进车里，内饰也就那么回事儿，别指望有啥豪华感。双辐方向盘，旋钮换挡，给你配了个7英寸的液晶仪表和倒车影像，算是跟上点时代。

主副驾安全气囊也有，这玩意儿关键时刻能保命，必须得有。座椅能六向调节，还多了个外放电功能，出去露营或者工地应急能派上用场。

车里还留了14个M6标准螺丝孔，方便你自己加装储物架啥的，这点倒是挺实在，知道买这车的人都爱折腾。

动力的话，还是那个30千瓦的电机，最高车速100公里/小时。在城里跑跑绝对够用，但你要是想上高速飙一下，那还是算了吧，安全第一。

重点来了，电池换成了30.6千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC续航标到了305公里。

之前那两款201公里的版本，指导价4.78万和5.08万，说实话，续航确实有点不够看。

现在这个305公里的版本，实用性一下子就上来了，起码不用天天惦记着充电了。

不过，价格肯定也得上去了。我估摸着怎么也得卖到5万多块钱。这个价位，对手可不少。

像什么橙仕01，还有SRM鑫源好运，都是盯着这块蛋糕的。橙仕01起步价低，但高配也到7万多了。鑫源好运价格更高一些。所以五菱这车能不能打，还得看最后定价有没有诚意。

总之，这台五菱之光EV进取型，就是一台升级了续航的工具车。

它的优点很明显，小巧灵活，空间实用，续航也终于跟上了主流水平。缺点嘛，就是动力弱了点，内饰塑料感强，配置也就那样。

你们要是就想找个能遮风挡雨，平时拉点货、送个孩子、在城里代步的纯电小车，预算又不多，那这车可以看看。

但要是图舒服、图面子，那还是加钱看别的吧。毕竟一分钱一分货，指望花几万块钱买个十全十美的车，那不是扯淡嘛，买个der！

最终买不买，还是得看你自己的需求和钱包，我的建议就是这样，简单粗暴，但相当有用，这点自信我还是有的。