谁说沃尔沃是二线品牌? 双电机四驱无仪表, 小型SUV, 售价26.38万

在国内，沃尔沃是二线豪华汽车品牌，这一点毋庸置疑。长期以来，沃尔沃主打的就是安全性和北欧豪华，不管是车身结构，还是安全配置，放在同级别车型中那都是数一数二的设计。当然啦，对于很多海外豪华汽车品牌来说，“立人设”这件事很简单，可难的是如何将品牌知名度打出去，将产品卖出去。本以为开启电气化转型的沃尔沃会在纯电、智能化赛道上和BBA“搏杀”一番，可没想到，它转头跑到了自己并不擅长的“高端性能赛道”上，推出了Polestar高端子品牌，欲抢占纯电豪华性能市场份额。

但事实证明，面临复杂的国内纯电动车市场，在特斯拉、比亚迪、蔚来等品牌的多重挤压下，Polestar在智能化、性价比等方面的劣势明显，并且国内消费者对Polestar品牌的认知度较低。此外，Polestar品牌依赖进口车型，未能有效利用中国供应链降低造车成本，这也导致价格竞争力出现不足。不过，在沃尔沃看来，品牌在华的纯电车型市场还有转机。

依托沃尔沃的品牌背书，先后推出了沃尔沃EM90和沃尔沃EX30。区别于国内其它豪华品牌在纯电动车型上面的价格让步，沃尔沃EM90一出场就是“高定价”，与极氪009同平台打造，定价81.8万元，同时终端优惠很少，一口气托起了沃尔沃在纯电车型领域的价格线。但这还不算贵，如今沃尔沃又补充了一款小型SUV新车型，对应沃尔沃EX30 Cross Country双电机高性能版Ultra（以下简称EX30 Cross Country），指导价26.38万元。

这个定价是个什么概念呢？特斯拉Model Y焕新版后轮驱动版定价26.35万元，定位中型SUV，市场热度排名靠前；小米YU7超长续航后驱版定价25.35万元，定位中大型SUV，现在下订要排队等到2027年提车。那么，到底是什么给了沃尔沃EX30 Cross Country定高价的勇气呢？是二线豪华品牌这个身份吗？

要知道沃尔沃EX30 Cross Country这款车的尺寸并不大，甚至可以用小巧来形容，车身长度4233mm，轴距2650mm，放在车堆里可不容易找。另外，这款车的纯电续航在同级别车型中也是“软肋”，整车配备66kWh欣旺达三元锂电池，CLTC工况下纯电续航530km，勉强算是比亚迪元PLUS一个梯队的续航表现。此外，该车支持SoC电量10%-80%的快充，理论上快充用时需要等待28.2分钟，横向对比那些采用800V快充架构的本土化竞品车型来说，续航和补能效率，不管哪一项，新车都不占优势，可以说是中规中矩的表现。

而在内饰设计方面，EX30 Cross Country似乎也不打算“用尽全力”，现在流行无仪表方案，索性设计师便取消了液晶仪表的设计，以迎合主流审美。但他不知道，对手是减配了液晶仪表，但配上了规格更高的AR-HUD抬头显示，而且主流的中控屏方案为横屏布局，即使取消液晶仪表，横屏的左侧依旧可以用于显示仪表内容。而EX30 Cross Country则另辟蹊径，将纵屏的上方区域留出来做“仪表显示”，在操作习惯和功能分区方面有别于常规操作习惯，需要驾驶者去适应不说，也很难让人揣测明白设计师取消仪表的真正意图。

除此之外，内饰的用料也偏朴素，整个仪表台承袭了沃尔沃追求极简环保的设计风格，可再生的环保材料横贯覆盖前排座舱，细节加以镀铬元素的点缀，搭配大面积的搪塑材质，营造出简约座舱氛围。但话说，沃尔沃不是公认以“安全务实”为主的品牌吗？中控台没有保留任何可直接控制空调、电子驻车的实体功能按键，驾车过程中使用多有不便。车机内置骁龙8155芯片，在硬件算力方面可以保证良好的操作流畅性，但纵置UI布局还是需要使用者多适应。

至于空间方面，受限于车身尺寸，这款车的内部空间不算宽敞。身高1米77的成年男性坐在二排只有1拳半的腿部空间，且二排座椅靠背不支持角度调节，长途乘车空间灵活性表现一般。不过，座椅的填充相对柔软，坐上去有轻微的下陷感，同时侧翼的支撑宽大，对身体有较好的包裹舒适性。另外，前排座椅配备了加热功能，主驾驶座椅还额外配备了记忆和腰托，对日常出行有较好的舒适性提升。

配置方面，新车配备了L2级驾驶辅助、侧安全气帘、前排中央安全气囊、360度全景影像、全景天幕、带加热功能的真皮方向盘、电动后尾门、主驾驶无钥匙进入、手机无线充电、9扬声器哈曼卡顿音响、5色氛围灯、外后视镜自动防眩目、自动双区空调、后排出风口、车载空气净化器等，从基础的家庭用车场景角度出发，这套配置的水平和15万左右的国产新能源车相差不大，但在沃尔沃品牌溢价加持下，价格几乎翻了一番。

不过，动力上确实没的说，沃尔沃EX30 Cross Country配备前后双电机，总功率315kW，峰值扭矩543N·m，官方0-100km/h加速用时3.7秒，性能相当于一台4.0T V8双涡轮增压动力，对于这么一辆小车来说，动力可以说是非常充沛。同时，厂商为其适配了规格235/50 R19的固特异御乘轮胎，主打操控性和静谧舒适性。在安全品质方面，整车采用高强度笼式车身设计，71%车身材料为高强度钢，抗扭强度达到特斯拉Model 3的1.6倍，并通过了欧洲E-NCAP五星安全认证和多项严苛的碰撞测试。

结语

作为一款延续沃尔沃百年安全基因的纯电车产品，沃尔沃EX30 Cross Country的出现，再次强化了品牌对“安全即豪华”的产品理念。在这个提倡环保、安全、舒适的现代社会，新车希望通过建立差异化优势来站稳脚跟，其核心并非凭借价格战来争夺市场份额，这也足以体现沃尔沃面对中国新能源车市场复杂竞争环境的信心。但话说回来，26.38万元买一辆小米YU7或者特斯拉Model Y它不香吗？