全系四驱+激光雷达, 领克10 EM-P开启预售, 19.2万起能否打开局面

之前上市的领克Z10，作为领克首次推出的纯电车，虽然有着相对更高的颜值，以及强劲的动力性能，但最终还是在销量上栽了个大跟头。而时间来到8月11日，领克在当天预售了PHEV版本的“领克Z10”，新车名为领克10 EM-P，价格则是定在了19.2万元起。

相比之下，领克10 EM-P要比领克Z10的价格高，其主要原因是因为目前预售的三款车型均为四驱版，而且都标配了激光雷达方案的辅助驾驶系统。当然除了这些之外，领克10 EM-P还在很多细节部分进行了优化，所以接下来就以领克10 EM-P为例，看看插混版本的“领克Z10”能否打开局面。

首先从动力系统上来看，领克10 EM-P无疑是采用了3挡DHT变速箱的EM-P混动系统，其中1.5T发动机的最大马力来到了163匹，而与之匹配的两台驱动电机有着270kW的功率，从而使得该车的系统综合功率来到了390kW，且0-100km/h的加速时间来到了5.9秒。另外在续航方面，领克10 PHEV入门版配备18.4度电池包，其余两款为38.2度的电池包，纯电续航里程来到了120公里和240公里。不仅如此，领克10 PHEV的充电速度并不慢，从30%充到80%，仅需18分钟即可。

其次在外观设计上，领克10 EM-P沿用了领克Z10的设计，The Next Day设计的语言，同样能够带来不错的年轻时尚感，以及更高的辨识度。此外，领克10 EM-P有着1966毫米的车宽，再加上车身高度控制的很低，所以整台车看起来会有种低趴宽体的既视感，符合年轻用户对于运动轿跑的追求。

来到车侧，无框车门、隐藏门把手同样是提升整车时代感的小心思，但可惜的是，采用溜背车顶的同时，并没有给到掀背尾门。另外，领克10 EM-P还支持选装运动套件，其中包含了前铲、侧裙，以及后扩散器装饰和粘贴在电动尾翼边缘的小鸭翼，这些确实能够强调整车的运动氛围。

在车身尾部，领克10 EM-P同样有着很高的辨识度，无论是领克的字母标，还是熟悉的贯穿尾灯，这些都会给你留下较为深刻的印象。

内饰方面，领克10 EM-P的大体布局跟领克Z10一致，但也有很多优化的地方，例如位于仪表台正中央，新增了支持升降的独立音响，且内部还集成了空调出风口，隐藏式的设计也进一步的提升了车内的档次感，同时也能带来一定的仪式感。此外，方向盘的造型依然饱满且充满运动气息，并且也给到了一块15.4英寸的中控屏幕，Flyme Auto系统依然可以带来很好的使用体验。

而在其它配置上，领克10 EM-P还标配了多达23个扬声器的哈曼卡顿音响系统，整个车内的氛围感很强，再搭配上主动式环境氛围灯，以及方向盘加热、前排座椅通风加热和按摩功能，这些也都能够提升用户的驾乘舒适性。

来到后排之后，支持角度调节的二排座椅可以给到好评，但遗憾的是，领克10 EM-P的后排地台的高度还是偏高。虽然说后排座椅的布局已经做得相当尽力，例如坐姿要比前排更高，坐垫的凹陷程度也能很好的贴合乘客的身躯，但地台高度确实是一个小小的问题。另外值得好评的是，领克10 EM-P还在后排B柱集成了空调出风口，这个在轿车上确实罕见，而且顶配还提供了车载冰箱，以及与前排座椅同款的舒适性配置。

编辑总结

如果拿领克Z10作为参考，你就会发现领克10 EM-P确实发生了非常大的变化，虽然在动力系统上有明显的差别，但从具体的配置来看，新车的性价比明显更高。而除了这些之外，领克10 EM-P在细节方面也做了很多优化，再加上后续大概率也会推出价格更亲民的后驱版。所以总的来说，领克10 EM-P还是带来了不少惊喜，而看到最后，屏幕前的各位对这台车有何不同的看法，欢迎在评论区留言。