时尚潮酷有什么用, 领克Z10月销不足一千台, 无奈就是买不起

在我的印象中，领克这个品牌一直都比较年轻时尚，旗下车型同样以这一形象示人，新能源浪潮来袭后，领克也在积极调整造车理念，让大家感受到不一样的魅力。到目前为止，领克已经拥有比较丰富的车型矩阵，多款车型都取得不错销量成绩，当然其中也有不少车型的表现并未达到心理预期，今天要了解的领克Z10便是如此。作为品牌在中大型车市场中的代表作，领克Z10加持品牌最新造车技术与理念，上市之初获得了很高关注度，但随着上市时间增长，存在感越来越弱，并没有取得意料之中的理想成绩。今年以来，领克Z10的月销量持续走低，平均月销量还不到一千台，如此成绩在领克家族基本已经垫底了，难道领克Z10的实力就这么差么？

在售的2025款领克Z10于去年12月份上市，目前还没有消息称该车会在什么时候迎来改款上市，我们暂且只能了解一下现款车型的产品力。先来看一下定价，领克Z10起售价22.98万，同级别有小米SU7、奥迪A6L这样实力强劲的竞争对手，面临的竞争压力自然很大，如此一来便对自身实力提出更高要求。

在城市对立美学的加持下，领克Z10看起来时尚潮流，不会给人一种雷同的感觉，一眼看去就能看出它的“不安分”，驾驶着这款车出门确实有很高回头率，适合追求个性的年轻人。就外观设计而言，个人觉得没什么好挑剔的，就看自己能不能接受罢了，前脸设计感最突出，尤其是大灯组别有一番风味。

车身表面加入多根刚劲线条，勾勒出一个潮流的外观形态。车尾造型层次分明，当车速超过70km/h的时候，电动尾翼就会自动升起，当车速低于30km/h的时候就会自动下降。静止状态下根本发现不了它的存在，升起的瞬间也算是小惊喜吧，此外后备箱的开启方式也很独特，它的开启按键被设计在领克logo的最后一个字母中间，轻轻一按便可开启。可以说，在个性潮流这一方面，领克Z10还是很有话语权的，就看大家能不能接受罢了。

领克Z10的内饰虽然极致简单，但并不失未来科技感，一看就是现代的产物。15.4英寸中控屏相当显眼，不论是屏幕显示清晰度还是操控流畅度都没什么好挑剔的，据说它的车机芯片比8295P还要快一些。12.66英寸液晶仪表盘极其小巧，配合25.6英寸HUD抬头显示系统，向驾驶员展示丰富行车信息。

中央扶手箱的尺寸真的非常大，不仅能为驾驶员的肘部提供良好支撑，而且有相当可观的容积，方便收纳更多随身物品。座椅对人体有着出色包裹性，尤其是在激烈驾驶过程中更能彰显出它的优势。来到后排，人们发现领克Z10不愧是轴距超过3m的车型，身高1.75m的乘客坐进后排，腿部有超过三拳的空间剩余，头部空间同样不拥挤，车顶的全景天幕虽然没有遮阳帘，但是有着良好隔热效果。

作为一款纯电车型，领克Z10提供后置单电机和前后双电机两种动力组合，入门车型的百公里加速度为6.8s，双电机四驱车型破百仅需3.5s，在动力输出方面没得说。CLTC工况下纯电续航里程有五个版本，几乎每款车型的续航里程都不一样。即便入门车型，纯电续航里程也超过了600kmm，应对日常出行无压力。

综合来看，领克Z10的产品力并不差，与竞争对手相比最大的优势就是时尚潮流，适合追求个性的年轻人。遗憾的是22.98万的起售价确实不便宜，对于大部分消费者来说负担不起，即便年轻人喜欢也没有经济能力。再加上同级别还有小米SU7这样的畅销车型，领克Z10的处境就更艰难了，为此官方也想了不少办法，比如说推出限时购车优惠政策，降低售价来提高销量。短时间内确实有成效，但活动一结束立马就恢复原状。未来的领克Z10还是要好好规划一番，找到一条适合自己的发展道路，否则销量只能越来越差。