全新问界M7小订数据点到为止, 28.8万起售给友商们留了一条活路

43分钟小订破10万台，新问界M7之后就不再公布数据，这是点到为止。预售价28.8万元起，看似比老款贵了，其实是砍掉了原来增程两驱版本，老款四驱版本是27万起，这是预售价，实际落地价格会降1-2万，所以说全新问界M7还是保持了鸿蒙智行一贯的“增量不加价”。

预售价格出炉，贵有贵的道理

增程基础版28.8万元起、纯电入门32.8万元起、顶配Ultra版达到了36.8万元，这价格数字一经公布，网上各种声音连成一片。28.8万版本是舱内激光雷达方案试发，存在意义是“看得见的价格门槛”；真正的主战场被锁定在32.8万元的增程Max，比问界M8便宜3万元，比理想L7便宜1万元。余承东余总多次说智界“尹总和奇瑞出血了”，这次问界M7，给智界R7、尚界即将推出的高端车型H7，留下5-8万元的真空带，让兄弟车型还能呼吸。价格表发布不到十分钟，友商竞品恐怕都要研究起来了，全新问界M7把30万级天花板钉得死死的。

都说小订有水分，服务器“先崩为敬”

10点08分华为商城Vmall全面问界M7页面的购买按钮亮起，一个小时后，余承东余总朋友圈截图出炉“43分钟小订10万辆”，这还是在华为商城服务宕机了一段时间无法下单的情况下的数据，要不10万辆可能用不了40分钟。外界质疑小订数据“注水”，但几个细节让水分显得微不足道，华为去年因“门店水单”取消过三家授权，红线至今高悬；另外有网友说他几个朋友是BBA二手车商，电话被打爆了，都要卖BBA换问界M7，真实卖车需求肉眼可见。即便10月就开始交付，到今年年底也就能交付5-7万台，如果到明年春节前不能交出10万台，可能要因为交不出车上热搜。

产能其实也藏有暗礁，空悬+激光雷达都是新的

订单狂欢背后，供应链早已绷紧。双腔空悬、192线激光雷达、碳化硅电驱，全是高端件中的“硬通货”。知情人士透露，空悬供应商月产能上限仅1.2万套，激光雷达需提前六个月锁货。赛力斯在M8上市前半年就给供应商发了提产能通知，但因为轮毂供应商不给力产能拉不上来。官方App上线“订单号实时查询”，把排产进度透明给用户——既是安抚，也是倒逼自己，交付10万台是及格线，12万台才能满足正常的需求。一旦因零部件卡脖子导致延期，现在满屏的“真香飘屏”会立刻变成“维权弹幕”。

定位30万元级，家庭“刚需”一击即中

某机构曾对过往M7车主进行调研显示，用户72%来自BBA置换，平均家庭年收入35-45万，二胎比例高达58%。他们并不在意“激光雷达是否全系标配”，而在意“32万能买到空悬+六座+冰箱+外放电”，一次解决周末露营+长途返乡+日常通勤所有场景。一位宝马X3车主的话颇具代表性：“我不是买不起L9，是不想为“冰箱彩电大沙发”多花10万；M7刚刚好，露营能睡、通勤能省。”当产品力与价格锚点同时击中刚需，小订数据便不再是数字，而是30万级家庭用车需求的集中爆破。

价位虽然提高，但鸿蒙智行是一盘大棋

余承东余总在朋友圈写下“远超预期”的那一刻，可能他自己也没有想到全新问界M7又要变成鸿蒙智行的走量车型了。43分钟10万台，是销售奇迹，更是交付大考，春节前争取交付12万台才配登上M7以前月销3万辆的辉煌历史。而鸿蒙智行计划中，走量的车型应该是尚界H5、智界R7，一旦问界M7的销量大爆发，也会虹吸一部分智界R7的量，甚至还会影响到尚界下一款中高端车型H7。从28.8万元起的预售价和主要竞争30万元级市场来看，全新问界M7还是给友商留下了生存空间，不仅是鸿蒙智行内部的考虑，就连理想L6和i6可能都松了一口气。

全新问界M7发布以后，赛力斯已没有退路——价格定乾坤，交付定生死。一起还要等到9月23日，真正的落地价格出来见分晓。赢，就是新的现象级国民SUV；输，就是飘了。