6月轿车销量榜单出炉: 大众多款涨价有迹可循, 凯美瑞逆袭进前十

6月轿车销量排行榜已经公布，多款热门车型的市场表现引发热议。

从榜单可以看出，大众品牌在中高端轿车市场的强势地位依旧稳固，而此前持续低迷的凯美瑞，也在降价之后迎来了久违的“翻身”。

我们先来看看销量排名情况。

第十二名是大众迈腾，6月交付19781辆；第十一名是帕萨特，交付20800辆；第十名是速腾，交付20192辆。

也就是说，大众品牌有三款车型几乎同时进入销量前十二，数据表现扎实。

这背后反映的一个趋势是：大众虽然价格在逐步上涨，但用户的接受度依然较高，说明其产品稳定性和品牌认可度仍然具备市场号召力。

从这个角度看，大众7月部分车型涨价也就不难理解了。

第九名是丰田凯美瑞，交付20358辆。

这是一个值得注意的数字。因为从2024年1月到2025年5月的17个月里，凯美瑞月销量从未突破2万辆。

这次突破主要是受益于5月底的大幅降价。很明显，价格才是影响销量的关键因素之一。

说明只要优惠到位，凯美瑞还是有竞争力的，尤其是在中型车市场。

第八名是比亚迪秦L DMi，交付22353辆。

比亚迪整体在6月卖出了38.2万辆，同比增长16%。

虽然没能突破40万辆大关，但在新能源车领域，它的位置依然无人撼动。

第七名是小米SU7，销量23225辆，环比减少4788辆。这一数字在预期之中，毕竟热度初期已经过去，市场正在逐渐回归理性。

第六名是日产轩逸，交付24447辆。不过有用户反映新款取消了备胎，这点引起了一些争议。同时，天籁的新渲染图也已经曝光，不少网友开始期待日产能不能靠新设计提振销量。

进入前五的车型也很有看点。第五名是大众朗逸，交付25249辆，作为一款长期稳定在销量榜上的家用轿车，它依旧是大众在中国市场的“王牌选手”。

第四名是五菱宏光MINI EV，26111辆。虽然被称为“老头乐”，但这款微型电动车凭借低价和城市代步的实用性，仍然有强劲的市场需求。

第三名是秦Plus DMi，销量28323辆。不少消费者选择它是因为“补贴后落地价五六万”，经济实用，尤其适合做网约车。

第二名是比亚迪海鸥，销量30708辆。它几乎已经成为A0级小车市场的“新王者”，价格实惠、配置不差，是飞度和Polo的强劲对手。

第一名则是吉利的熊猫Mini，共交付40891辆，成为6月轿车销量冠军。这款车延续了微型电动车“便宜、实用、易上手”的特点，也说明新能源市场仍在快速扩张中。

大众的销量稳定说明品牌价值仍有很强支撑，涨价是市场策略也是信心体现。

而凯美瑞的回暖再次验证“价格是王道”，再强的产品也得看定价是否合适。小米SU7的热度回落说明市场不再盲目追新，消费者开始更理性选车。

至于比亚迪的表现，基本已经是新能源时代的主角，它带动的市场变局值得长期关注。

你觉得凯美瑞如果一直维持降价策略，有可能在后续几个月继续留在前十吗？欢迎在评论区说说你的看法。

祝各位看官老爷马上提车

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