销量同比大跌, 遭遇“围攻”的理想汽车, 开始掉队了?

理想汽车成功开创了“奶爸车”先河，并将“增程式”混动系统带火，成为最早实现盈利的新势力车企，在此前很长一段时间里理想汽车销量均位居新势力榜单第一，在热销的情况下甚至坚持发布“周销量榜”，以此来彰显自家产品的受欢迎程度。

然而伴随着市场竞争的逐渐激烈，理想在家用“奶爸车”市场的地位似乎出现了松动，品牌不再像此前那么受关注，销量成绩也变得不再亮眼。据官方披露的数据，去年6月份理想汽车交付量达到了47774辆，但今年6月份交付量仅剩下36279辆，销量同比下滑24.06%。

在零跑、小鹏、鸿蒙智行、深蓝、腾势、阿维塔、岚图、智己这一众新势力品牌中，理想汽车是唯一月销量同比下滑的汽车品牌。纵观理想旗下的所有车型，月销能稳定破万的仅有“理想L6”一款车，而理想L8、理想L9的月销量已经下滑至5000辆左右的水平。

理想汽车热度下降，最核心的原因是市场上“竞品”越来越多了，首当其冲的是鸿蒙智行旗下的问界品牌，从尺寸来说问界M9和理想L9处于同级水平，但是问界M9以“华为技术”作为突出卖点在市场上强势脱颖而出，起步价比理想L9贵了整整60000元，但月销量却比理想L9高出2-4倍，对理想而言无疑是“降维打击”。

问界新M7渲染图-源自水印

至于理想L系列的其他车型则有问界M7、问界M8两款车进行牵制与抗衡，其中问界M8在不久前刚刚完成上市，上市首个完整月（5月份）销量就突破了1.2万辆，后续产能跟上后销量还将进一步增长。至于问界M7很快也将迎来大更新，新车将换上问界M8类似的设计风格，届时竞争力将进一步提升，理想将要面临更加严峻的挑战。

除了问界车型与理想进行强对标以外，市场上还诞生了诸多定位相似的竞争产品，比如领克900、腾势N9、深蓝S09、传祺向往S7等，完成改款后的魏牌蓝山实力也不容小觑。

吉利银河M9

另外还有大批重磅新车很快会和大家见面，比如乐道L90、乐道L80、腾势N8L、极氪8X、银河M9、小鹏G01（代号）、零跑C18、智己LS9、传祺向往S9等等，网传问界汽车还将在问界M9的基础上开发出“加长版”车型。

可以看到各大车企都在对中高端家用SUV市场“虎视眈眈”，大家都想要在这一细分市场分得一杯羹。以前理想汽车外观、内饰设计独树一帜，但如今竞争对手多了以后相似的设计也是层出不穷，多年没有经过大更新的理想汽车逐渐让消费者感到审美疲劳，不论是颜值还是卖点，友商的新品表现似乎要更胜一筹，在此情况下理想汽车销量增长乏力也就不足为奇了。

其实在早些年很多人就不太看好理想汽车，当时的造车新势力主要以“蔚小理”三大品牌为主，蔚来以换电与服务为卖点、小鹏汽车以智驾为卖点、理想汽车以“冰箱、彩电、大沙发”为卖点，三者之中理想汽车的“技术门槛”似乎是最低的，产品的不可替代性也最差，友商稍微努力一下也能造出类似的产品。

也许是理想汽车自己也意识到了这个问题，于是近两年一直费尽心血在纯电领域寻求突破，可惜首款纯电车型“理想MEGA”上市失利，原计划在去年发布的理想i系列纯电SUV拖到现在还没上市，全品牌还是在靠L系列几款SUV在“续命”。

久而久之消费者开始对品牌失去信心与耐心，即便近期“理想i8”的消息陆陆续续对外公布，但新车预热时间过长大家都早已兴致平平，对新产品的期待度也不断下降。

比较有趣的是，从今年3月份开始理想汽车对 “周销量” 宣传海报做了调整，以往的榜单会把前十名车企的销量数据全部罗列出来，如今却只公布自家的销量数据，不再与其他品牌做对比。之所以做这样的改动，或许是因为品牌难以再稳居 “销冠” 宝座，继续发布详细周榜已失去营销价值。

其实在过去这么多年的发展中，理想汽车已经在市场上构建起强大的品牌影响力，产品也获得过良好的口碑，短期内品牌被完全取代的可能性不大。但如果企业再不尽快打造出更多的爆款产品，还是继续给人营造出一种略显消极的态度的话，那产品被市场边缘化也只是时间问题，希望理想汽车能够积极应对友商们发起的挑战。